Nyheter.
Maj 2014
Hej alla där ute
härjobbas det för att få Mickes maskin klar för norrlands veckan i Juli
den nya PPU enheten börjar sakta bli klar för testbänken,byggd för Norrlands Veckan och Is-Racingen kommande säsong,
|
|
|
| spec: L5, 2.5 L, 20 V, VVTC |
Mars 2014
säsongen 2014 blir förmodligen helt inställd pga väder.
men nicke bygger för fullt för att va klar till nästa helg , jag har ändrat siktet till norrlandsveckan juli
Det strular med leveranser av delar fel saker kommer , paket försvinner under leveransen se nedan som exempel
Hilsn Micke
November 13
Gamla bitar skurits ut for att ge plats för bättre fjädring, viktförhållande fram & bak axel, som dom nya däcken för 2014
oktober 2013
Nu händer det grejor i garaget Nickes bil är strippad för att genomgång och modifikationer till gällande reglemente för IS racing 2014.. Vad som kommer att hända får ni följa under tiden det fortgår men helt klart nu skall det blir ett kraftigt uppdaterat chassi paket som kommer ut när säsongen börjar.
Mickes bil är under montering, motordelar till 2.6an är under översikt och konstruktion.
Under uppladdningen till IS Säsongen 2013 har följande hänt
uppdaterat bromssystem med lättare och effektivare ok fram, nytt avgas system tillverkat med lägre mottryck. motorn genomgången och monterad. Växellådan genomgången och ratios modiferade för kvickare starter.
01-03-2013
klargör för en ny test repa innan lastning för avgång till Morjärv. Och vad tror ni händer då då. Kopplingen rasar, ut med motorn igen. Tur har ju Brorsan en likadan tryckplatta den åker in.
04:00 lördag morgon avförd Stöcke mot Morjärv
27-02-2013
onsdag morgon 0500 prov start. Finner att olje trycker sjunker över 7000 rpm. Felsökning och finner olje filter ej kan flöda korrekt för att vidhålla trycket. hittar en filter typ från en Italiensk fordons typ, ok då blir flöde o tryck okey hela vägen upp till varvstopp
23-02-2013
Kontroll av mappning med hänsyn till modifikationer gjorda. vad händer då jo ett lager ras, inte roligt. Nja ut med motor och ser att vevaxel, vevstakar förstört. tillverkar en ny vevaxel beställer nya vevstakar, plus alla annat.
07-03-12
Första racet är kört i IS SM 2012
07-04-11
Nyaste videon upplagd från Sikeå 26 Mars
22-03-11
Hej racen 2011 är i gång. Is Sm kördes under helgen 19-20 mars. Resultatet var positivt med tanke på ombyggd bil och motor. nya däck mm mm. Se lite mer på sida Issm2011
Micke
28-10-10 Hej nu är det rört om i grytan hej vilt av våra tekniska chefer på SBF. För klass 1 o 2 super nationell är nu en maxvikt på bilarna satt till 1150 Kg exkl förare. Tur det :-). Vad kommer detta då att medföra jo att våran suveräna Svenske mästare Fredrik Tiger säljer Kanske lägger av, vet ej. Våra bilar måste bantas osså om det ens är möjligt att banta en 850 till 1150 kg. Kanske blir det bra. Men en avsevärd kostnads ökning kommer det att medföra om man skall kunna bygga ett chassi med en maximal vikt av 1150Kg. Så kommer det att snurra Hundkojor, Fiat 500 ,C1, och annat minimalt ,som de vanligaste bilarna de kommande åren. eller låter många hjälmarna stå kvar på hyllan och kommer ej till start 2011. Vad har fått dessa mycket radikala ändringar implemeterade till regelverket. Är det detta vi vill ha eller vill vi se lite av varje i heaten.
Micke
26-10-10 info nicke kommer att bygga en volvo 440 för nästa säsong.
29-06-10
Så var racet i skelleftå kört, positivt var att allt satt kvar och fungerade, men det behövs mycke justeringar på chassit säger nicke.
Hans kompis Jens var meck i helgen och hade med sig en ny kamera som satt ombord. Så häng med runt Klutmarks banan.
Micke
25-06-10
Hej
Nu är nickes bil modifierad sedan förra säsongen.
Modifierad framvagn, o stötdämpare setup, Nytt växelspak ställ som inte låser sig som det Alltid gjorde förra året..
Så i eftermiddag kommer bussen att rulla till skellefteå o DM tävlingen i morgon.
Micke
12-09-09
09-09-09
Hej på er
Nu har justeringar av den kärvande växel länkaget blivit gjort och vid test på bussjö så funkade det utan problem. Den prestanda o effekt förlust som visade sig i Skellefteå är förhoppnings viss historia nu. justering på bränsle mixture vid olika temperaturer gjord samt att en ny laddluft kylare är tillverkad o monterad. Så i kväll skall det testas igen på bussjö, för att se om det är lönt att åka till Luleå i helgen för start.
Ha En Bra Dag
Micke
09-07-09
I dag har Nicke & Anders varit och justerat på Åmsele flygfält. Både motor och chassi levererade fina värden. Så nu är det bara att hoppas på en fin helg.
Hade så bra
Micke
08-07-09
Hej
Ja då var det sommar och race igen, Niklas har jobbat på bilen den senaste tiden långt i på nätterna. Under vinter har maskinen varit nere för kontrol och uppgradering. har hittat 1500 prm på toppen som nog kommer att behövas till helgen då det skall köras SM deltävling i Skellefteå. första uppstarten
Nickes bakaxel upphängning har blivit skrotad, nu sitter det en 4 Link version monterad designad av Nicke. Då är den inte som alla andra system.
Vidare har ett Gearcut system monterats så nu är koppling ej nödvändig att använda vid växlingarna.
Väl mött i helgen på Klutmark
Micke
12-12-08
Hello
Nu har Nicke gjort flera turbocharger uppgraderingar och körde en repa på rullande hos Bil & Trim i går . Den testen gav ett mycket gått resultat, en mycket bättre moment o effekt kurva. så nu är det bara att vänta till nästa gång det är race för att få svar på om det blev riktigt bra. Det ser man ju när 5 bilar till är inblandade. Nu kommer Nicke att demontera hela kärran för modifikation av chassi, sedan är en planerad genomgång av maskin osså planerad. så allt är i bästa möjliga kondition nästa gång det skall startas upp.
Have A Nice Day samt ha ett gått slut på året.
Micke & Nicke
02-07-08
Hej rapport från Södraberget Sundsvall
Som vanligt så vände turen för oss när grejorna är på tävlings arenan. Inför helgens tävlingar så var allt tiptop när bilen lastades på fredag eftermiddag.
när första start skulle göras på lördagen var bilen helt förbytt. Vid start varvtal var 0.9 bar laddtryck borta, sedan så var all effekt slut vid 6000 l/min.
Ny mappning inlagd men inte kom effekten tillbaka. Sedan på söndagen så tackade diffen för sig osså. Total dissaster.
2008-06-26
Hej Igår var en test gjord på vår hemma bana Bussjö. Och Nicke är helt överväldigad av vad hela bilen levererar. Effekt finns och blir över, han har fått lägga om körstil. hög växel & låga varvtal gäller. Nu skiftas växel vid 5500 om det hinns med. Annars blir det allt för hysteriskt. Smärre justeringar gjordes på bakvagn och allt blev ännu bättre. Slutväxeln i bakaxeln är nu bytt till 5.0 allt för att bygga upp mer motstånd för maskin, vilket kommer att ge en stabil nivå av laddtryck och mer pulver ut o ner i backen i stället för att göra blårök o svarta linjer.
Så det var en mycket nöjd nicke som ringde på torsdags morgon och gav mig detaljer om testen, jag är som vanligt ute på mitt jobb.
Nu är det bara en slutlig genomgång och kontroll av allt innan bilen lastas för resan ner i morgon till Sundsvall. Jo det har kommit några nya regler att bilar som använder etanol E85 som bränsle måste informera det genom klistermärken i bakrutan så lite återstår..
Motor byggare Anders säger att motorn ligger i den "säkra sektorn" av effekt uttag nu. Laddtrycket är ställt till 2.2 Bar, effekten ligger på 250-280 kW och vridmomentet är minst 400Nm i spannet 2000-6000 Rpm, med responssystemet aktiverat. Varvstop är inställt på 8500 rpm
jag önskar lycka till i helgen samt grattis på födelsedagen den 28 Nicke
Micke
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2008 -06-19
Hej Nu är den nya turbon på plats, det tillsammans med en helt ny insprutningssystem. med sekventionell insprutning och direktfire tändsystem.Den första boxen brann upp före första start och är nu skickad till tillverkaren i Australien för reparation. Det blev många timmar för modifikationer igen, ny manifoldplatta på grenröret, en hand full givare och sensorer extra har också installerats för motorstyrningen och övervakning. den första mappningen är gjord skede på åmsele flygfält. Fortfarande är inte allting helt inställt, men en 0-100 repa blev provad och tiden blev 4.8 sec. Kommer att kunna kapa minst 0.4 för skiftningen 2 till 3an gjordes vid 96 km/h. Ser lovande ut.
Så anmälan är skickad till SMK Sundsvall för att köra SM-backtävlingen uppför södra berget den 28-29 juni
Skynda till Sundsvall och hej fram Nicke
Micke
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2008 -06-07
Hej
Starten i helgens tävling i piteå är inställd, detta pga av turbin haveri. I bästa fall kommer det ett nytt aggregat till oss på tisdag. Så kanske kan premiären bli i Kalix extreme tävlingen nästa helg.
hilsn
micke
2008 -05-25
till helgen den 7-8 juni kommer Niklas att var med i SM tävlingen i Piteå.
han har nu skruvat o pysslat ihop en 1999cc turbomaskin. Som förmodligen gör alla törögda.
som vanligt har Mr Anders byggt o räknat ut det som krävs. vi vet att denna resa kommer att bli kul.
Vi syns . micke
Första racet gjort i går IS-SM i ÖVK.
Växellåda o bakvagn fungerade över förväntningar bilen gick precis dit nicke vllle utan sladd eller protester. Det ser mycke bra ut för sommaren.
Negativt var att 2 kolvar blev skrot, första kollen i datalog var att bränsle nivån var nere för någon sekund på dessa cylindrar så då har man ett ras som ett brev på posten.
Börjar nu men motor No 9. Men blir det en 1999cc turbo eller en 2550 sugmotor kommer vi tillbaka med.
Have A Nice Day
Micke
20-10-06
Hej
Har varit och testat nickes nya bil. på vår hemma bana bussjö. Det ser ut som att alla delar börjar på harmonera med varandra. Det kommer att bli en kul säsong 2007. Video klipp på testen finns på sidan videoklipp.
Hade hade
Micke
25-04-04
Hej igen
länge sedan vi uppdaterade sidor, vi har haft en väldigt låg profil gentemot våra bilar under det senaste året.
Niklas har nu sålt sin alfa-romeo växellåda till södra sverige, volvo bakaxeln som han använt blev skrot under en test på bussjö i höstas. Han lyckades med att "vrida av ingående pinion den var tjuvad av vid gängornar start, hur detta är möjligt vet vi inte men det är gjort. Men varför håller det för alla andra som har dessa grejor.
Han har nu kapat sönder hela chassit för att de nya komponenterna skall få plats. Vad blev det denna gång. Växellådan är nu av märket Rainkin kommer från north carolina, har suttit i en nascar bil, bakaxel är beställt från ett företag i samma stat en quick change axel. Samt att han bygger om hela setupen för bakaxel enligt sina nya ideer. Må detta hålla.
Mickes 2600cc
där tillverkas nu en ny insugningskam som kommer att ge bättre respons enligt uträckningar i våra designprogram. Vi har ökat upp varvtalet på den här motorn så nu är den byggd för att skifta växel vid 10000 l/min, gentemot 8600 l/min på den nuvarande 2400cc motorn som sitter i nickes bil. Det kommer att rysa i kroppen,
sedan så har data programmet för kylvatten temp kontrol blivit klar och testat. Kolvar och vevaxel har varit på plats i blocket, justering av deckhöjd kommer att bli gjord senare under sommaren. Under sommaren kommer vi att tillverka det nya oljetråget som blir för torrsump smörjning.Delar till vår flödesbänk är tillverkade och styrprogram gjorda.så i höst skall den förhoppningvis vara i drift.
Hilsn
Micke & Nicke
23-03-03
Is Tävlingar i Mojärv "22/23-03-03
Hej på er igen
Nu har styrkorna dragit lite norrut för att ännu en gång ha det kul, och få köra mot varandra.
Lördag blev väl inte så bra för oss, det gick sönder ett länkage till växellådan, så shutdown efter 3 varv
Söndag
det var en helt okey race helg och på mycket länge så kom vi och fick se checker flag, sedan så såg vi att även med 24mm nabb, och o provat material så hänger vi med.
samt att vi i den här racingen arbetar, o umgås som en stor lycklig familj, alla hjälper alla om man kan, det fick vi se när "Team Tiger" hjälpte oss med att justera in stötdämparna i mellan heat 1 & 2 i dag
sedan så kändes det kul att så mycket folk, visat sin uppskattning, nyfikenhet till att vi kommit till start med något annat än "det gamla vanliga". det har varit frågor om bilen "arna" hela dagen.
1 Race gick bra kom i mål som 5.
2 Race samma placering men fick problem med hydrauliken till kopplingen, fick köra på en växel det sista varven för att komma i mål
hemma i verkstan gjordes ett nytt block redo för borrning till nya dimensioner.
Rapport inkom under eftermiddagen om en 5 placering i första heatet, och nu känns det att vi börjat få kredit för all den utveckling som vi gått igenom, kul.
Vi för väl säga att denna helg har varit okey för oss i teamet. Chassit fungerar mycket bra, i mellan lördag o söndag så ändrades det på tyngdpunkten lite för att inte alltför mycket sladdande genom kurvorna skulle fortsätta.
Ett Tack till Team Tiger och alla andra som hjälp oss under helgen.
HADE HADE
Micke / Nicke
15-03-03
Hej igen alla racing fantaster
nu är vi i gång igen, men vi vill säga att vägen tillbaka har varit tuff för alla av oss, på det ena eller det andra sättet.
kort sesume sedan sist
vi smälte ner motor no 7 i bänk förra våren. då tog vi timeout, o stängde butiken.
" den gav ändå 190Kw utan kolvringar". innan gardinen föll ner.
Våran motor ingenjör blev brutalt misshandlad hemma på sin parkering. det var när att han hade spelat harpa nu. men tur hade vi alla att han klarade sig.
positivt är att det tekniska reglementet ändrats, vilket medförd att det blev tillåtet att ändra slaglängd och cylinder borr även på motorer med fler ventils lock.
Äntligen så börjar det se ut som alla fattar att motorer med mindre än 2 ventiler i locket hör hemma på museum.
Då blev det en ny tändning för oss.
Så nya kolvar och vevstakar, vevaxlar, topplock. beräknade och beställda hos de firmor som vi använder.
Tillbaka i nutid
i lördags den 8mars startade motor no 8 installerad i nickes bil. och med den nya setupen så var det väl okey.
jag Micke fick bara höra den över telefon, visst var det skönt att höra 5an mullra igen. för jag har min arbetstörn ute på mitt fartyg, "finska viken är inte att leka med för tillfället". Även om man har 18900 Kw som styr på.
I onsdag så gjorde de första testerna på is för justering av motor och chassi.
Nicke har ny bytt ut Alfa Romeo lådan, för den vreds totalt sönder förra gången han var i strömsund under 2001 när han växlade upp till 3an. Nu sitter det en 4 växlad Getrag låda sammansatt med en Volvo klump i skuffen.
Och det kändes okey, Men Nicke jämförde med den turbin laddade etanol spis han använde under säsongen 2001 och visst är det som natt & dag dessa motorer i mellan.
i går fredag var det final justeringar och lastning för att sticka upp till strömsund för den första IS-SM tävlingen för i år.
jag ligger nu i Lübeck och lossar samt, sitter och håller tummarna och väntar på info från grabbarna.
HADE HADE
Micke
22-04-01
Nu är äntligen det nya topplocket färdigt, nu är det endast ventil justeringen kvar.
18-04-01
hej
Den andra tävlingen som nicke ställde upp i gick inte bättre än den första. denna gång blev det generalras på växellådan, bara skrot. Så nu funderar han på vad som skall monteras in för att klara effekten. Is säsongen är över så nu er det sommarens tävlingar som kommer närmast.
03-03-01
hej på er
nu har den första tävlingen i årets IS-SM serie genomförts.
För oss gick det som vanlig sönder, nu lyckades vi med att vrida av 3 st drivaxlar på nickes bil. men det tillverkas nya av bättre kvalite o utformning. Vi har nu installerat en volvo B21 motor som är turboladdad, och som drivs med etanol i hans bil en riktig miljömotor. den motor har bröderna Holmberg byggt, och är ett mycket energirikt paket, över 500 Nm i vridmoment. Så man kan förstå att inte drivaxlarna håller.
Varför detta nu, för under tester i bänk så upptäckte vi sprickor i topplocket på motorn, 850 maskinen, och det kommer att dröja ett tag innan ett nytt lock er tillverkat. Men vi kommer igen till nästa race.
24-01-01
Hejsan alla vänner
Vi får ursäkta att denna sida inte har blivit uppdaterad på länge men det beror på att jag Micke, har varit ut på jobb på Haven sedan i april förra året och bara varit hemma i 12 veckor sedan dess.
Nu har vi hållit på och byggt om våra motorer i över 1 år och nu börjar allt att falla på plats, men visst så tar ju alla dessa tester en fruktansvärd lång tid när vi också måste tillverka alla delar själva.
Den senaste byggda motorn som kommer att sitta i Nickes bil under Is SM tävlingarna kommer inte att vara helt effektlöst.Den har gett följande vid körningar i testbänk.och vi fortsätter med utvecklingen så inte stoppar vi vid denna effekt för det finns mer att hämta. Vi kommer att köra några repor i helgen, med nytt avgas rör & insug och då får vi se om det tar oss i rätt riktning.
203 Kw / 7300 RPM
305 Nm / 3700 RRM
Hade Hade
Micke
03-10-00
Hej igen på mycket länge, hela säsongen 2000 rann ut i sanden för oss. Det blev en massa saker som tog en massa tid att uträtta. Nya kamaxlar fick tillverkas och från att råämne inköptes tills att profilerna blev bestämda tog det lång tid. Kolvar fick göras om, topplocken, ja det mesta.
05-04-00
Tomas har kommit med glada nyheter ang motorerna han har hittat en hel del nu när han har fått justera vissa komponenter.
Sedan har vi inlett ett samarbete med en dags tidning här i Umeå och det är också kul och det kommer att vara positivt för alla parter.
29-03-00
Nu har vi fått uppgifter av TV4 när sändningarna av Rallycrossen kommer att genomföras under säsongen 2000. I övrigt så bygger vi om bilarna för fullt för att skapa en bättre viktfördelning mellan fram o bakaxlarna, sedan utvecklar Tomas motorerna det blir i stor sett nya motorer som kommer att användas i år.
28-12-99
Hej igen på er alla .
Det har varit lugnt både på bilsidan och hemsidan sedan den 2 oktober då vi hade en sammankomst med de företag och personer som hjälpte oss att komma igång med teamet. Då bjöd vi på rallycross åkning och gokart tävling för alla som var intresserade.
Sedan så har Niklas börjat med att bygga om bilen för att köra IS-SM, det är en del saker som han skall förändra för att få bilen snabbare för både isen och kommande rallycross säsong.
30-09-99
Micke testar på Bussjöbanan
Under kvällen så justeras fjädring, samt att starter provas men då startvarven ökas så håller inte drivaxlarna så det måste monteras grövre under vintern.
06-09-99
DM-Final Pengfors Vännäs
Som i föregående helger gick det inte bra nu heller för oss. Nickes Växellåda klarade av 3,5 varv sedan small den sönder igen, men han kommer igen. Micke slog sönder oljetråget när han landade efter första krönet
Segrarna gick till K-G. Lindkvist i supernationell och David.Forsberg i klass FM 2400.
04-09-99
Den 2:a tävlingen är nu körd och för våran del så gick det inte så bra. Vi har fortfarande en massa justering att göra på bilarna.
Som föregående tävling så gick Nicke till B-final och slutade 5:a, men fick slå ner på tempot under de sista varven p.g.a överhettning av motorn. Efter målgång så såg vi att än en gång så hade han vridit alla bultar som håller ihop mellanaxeln. Det var bara 1 bult kvar på det främre svänghjulet. Hemma igen så kom det fram att även kronhjulet och piniongen var skadade, så under veckan har det byggts en ny växellåda åt honom.
Mickes helg slutade efter 1:a kvalifikations heatet, kraftigt missljud från motorn. Öppnade och såg att vevlagern och vevstakarna var förstörda, Så en ny motor har blivit ihopsatt under veckan som gått, vi var klara 01:00 i morse.
Segrare i Piteå :
Supernationell: K-G.Lindkvist, Boliden och igen var det David. Forsberg som vann i FM 2400
Snyggt kört av er!
I morgon är det tävling i Vännäs - Vi syns !
23-08-99
Den första tävlingen är nu körd och det var skönt att äntligen få prova grejorna i tävlingssammanhang. Racet gick på vår hemmabana Bussjö våra resultat var inte dom bästa men vi har inte haft någon tid för test eller provkörning före så det fick bli på träningsvarven som första körningen blev. Niklas bil var alldeles för lätt i baken fick inget fäste, så den fick viktas i skuffen. Mickes bil visade sig ha ett för smalt register att dra på den gick inte under 4000 varv och det är svårkört. Justering av kamaxlarna måste göras. Så nu skall bilarna modifieras till nästa race, som är till helgen i Piteå.
Segrare i Super nationell blev Ola.Stenvall Skellefteå och i FM 2400 blev det David.Forsberg Piteå Grattis till er båda.
21-08-99
Nickes bil har varit hos Bil & Trim i Umeå AB för justering på rullande landsväg, effekten som den gav var det inget fel på. Sedan blev det en repa utanför och vad händer om inte att han vrider av en utgående axel i växellådan, demontering och montering av grövre axlar. Sedan bar det hemåt för montering av katalysator och en sista koll på grejorna, då upptäcks att mellanaxeln hade vridit sig lös från svänghjulet och att bultarna i hardey skivorna var nästa av. Reparation av dessa prylar var klar 04:00 4 timmar före vi skall vara på banan.
Mickes bil är tillbaka hos Bil & Trim i Umeå AB för omjustering av insprutningen som på något sätt har hoppat tillbaka till det förprogrammerade värdena, Tomas körde och justerade på bänken med feber i kroppen men vid 23 tiden så var vi tvingade att avbryta för han orkade inte mer, en mycket stark prestation i från honom tack Tomas.
20-08-99
Nickes motor rivs för 4 gången den 2 med det nya blocket som blev klart i måndags morgon har varit hos Umeå Motorslip för honing av cylinderloppen, motorn var varm när den revs så då fick vi se att det var ventilstyrningarna på 2:ans cylinder som läckte i mellan styrning och topplocket. Demontering av styrningar och där var det bedrövligt stora märken efter monteringen. Så det var bara och fräsa om ventilbrunnarna och montera in oringar för att bli av med läckaget.
18-08-99
Mickes bil är färdigbromsad hos Bil & Trim i Umeå AB, en test start på asfalt följer då klipps hjulmuttrarna av på ena sidan och fälgen roterar inne i hjulet på andra sidan.
15-08-99
Nickes motor rivs för kontroll p.g.a den går bara på 4 cylindrar, då ser vi att alla ventiler hade tagit i kolvarna P.G.A för små brunnar i kolvtoppen samt mycket mer som inte behövs pratas om offentligt.
Mickes motor plockas sönder för kontroll samt byte av packbox bakom svänghjulet. Samma här ventiler och kolvar hade tagit i varandra. Efter prat med motorbyggaren så besluta vi oss för att avsluta samarbetet med honom, och ny motorbyggare är nu Bil & Trim i Umeå AB som är Tomas Karlsson och Ture Karlsson en Legend inom Rallycrossen i sverige.
08-06-99
Bilar har kommit hem efter att broms systemet är gjort och monteringen pågår för fullt
02-06-99
Nu finns det nya bilder på bilarna i fotoarkivet. Sedan är bilarna på bromscenter för bromsmontering
29-05-99
Nu är bilarna lackerade och ihop monteringen är i full gång, så snart kommer vi att visa bilarna på hemsidan och dom kommer att synas det lovar vi.
18-4-99
Vi kommer inte till start i den första del tävlingen i årets SM serie. Det har tagit mera tid att få alla bitar på plats och så än vad vi hade räknat med.
